卓越勞動(dòng)力管理

實(shí)現(xiàn)汽車(chē)行業(yè)集中化管理與高效運(yùn)轉(zhuǎn)

蓋雅學(xué)院資深專(zhuān)家、蓋雅工場(chǎng)解決方案總監(jiān)邱伸為大家?guī)?lái)勞動(dòng)力管理方面的分享。他專(zhuān)注于企業(yè)HR管理解決方案14年，經(jīng)歷超過(guò)70個(gè)HR信息化項(xiàng)目。

汽車(chē)與零部件行業(yè)的勞動(dòng)力管理期望：

? 分布化實(shí)時(shí)排班表

? 全自動(dòng)實(shí)時(shí)考勤

? 高效彈性的考勤規(guī)則平臺(tái)

? 中國(guó)特色時(shí)間管理業(yè)務(wù)的最佳實(shí)踐

? 全方位員工自助與在線請(qǐng)假加班流程

通過(guò)移動(dòng)自助解決方案，員工可得到前所未有的參與。

? 從而提升員工滿意度

? 從日常出勤到請(qǐng)假申請(qǐng)

? 從上班提示到員工換班

? 從公告通知到薪資查詢(xún)

更直接的讓新一代勞動(dòng)者通過(guò)新一代溝通渠道達(dá)成和諧的勞動(dòng)關(guān)系。

精益生產(chǎn)+HR

人力資源價(jià)值的新思考

本場(chǎng)活動(dòng)，我們特別邀請(qǐng)到具有20多年企業(yè)管理背景的咨詢(xún)師劉金城。他歷任蘇寧電器，迪拓咨詢(xún)，飛利浦，觀致汽車(chē)人力資源負(fù)責(zé)人等相關(guān)崗位?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)，他帶領(lǐng)HR們一起走進(jìn)豐田模式，了解豐田的人力資源模型。

當(dāng)豐田汽車(chē)為首的日本汽車(chē)制造業(yè)趕超美國(guó)“三大”之后，美國(guó)政府出資，麻省理工學(xué)院商學(xué)院組織專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)對(duì)豐田汽車(chē)進(jìn)行了為期5年的實(shí)地研究，并于1989年寫(xiě)出研究報(bào)告，出版后名為《改變世界的機(jī)器》，引起全球轟動(dòng)。

美國(guó)政府為什么出錢(qián)讓人去研究豐田汽車(chē)公司？

美國(guó)人定義的“精益生產(chǎn)”：

他們把豐田70年代公諸于世的《豐田生產(chǎn)方式》改名為“Lean Production”，意為沒(méi)有浪費(fèi)的生產(chǎn)方式，中文譯為“精益生產(chǎn)”。其定義是“組織和管理產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、作業(yè)、供應(yīng)商和客戶關(guān)系的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，與過(guò)去的大批量生產(chǎn)系統(tǒng)相比，精益生產(chǎn)消耗較少的人力、空間、設(shè)備、資金和時(shí)間制造最少缺陷的產(chǎn)品以準(zhǔn)確地滿足客戶的需要”。 同時(shí)，他們還總結(jié)出所謂的“精益原則”，將其體系化、規(guī)則化。需要說(shuō)明的是，正是這種規(guī)則化，脫離了豐田生產(chǎn)方式得以形成的本質(zhì)——持續(xù)改善和尊重人的機(jī)制。

精益生產(chǎn)是什么？

拉動(dòng)生產(chǎn)：按照客戶的需求安排生產(chǎn)

單件流：生產(chǎn)批量與轉(zhuǎn)移的批量只有一個(gè)

生產(chǎn)節(jié)拍：通過(guò)持續(xù)改進(jìn)來(lái)，讓客戶需求但滿足與生產(chǎn)能力相匹配

零缺陷

THE LINKED

FESCO Adecco商務(wù)服務(wù)中心總監(jiān)Rola擁有十余年人力資源服務(wù)領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)，專(zhuān)注于中國(guó)企業(yè)走出國(guó)門(mén)的人力資源一體化解決方案數(shù)年，歷經(jīng)吉利、北汽等多個(gè)項(xiàng)目。

Why Going Abroad

1978~1995: Open the Door 

1995~2015:  Go Abroad

2015~Now:  One Belt & One Road 

What Way to Go

What to Get

一地簽單 全球服務(wù)

Compliance-Coverage-Convenience-Cost-saving-Caring

下一場(chǎng)活動(dòng)，期待你的參與